Las juntas directivas de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el propietario de Peugeot, Groupe PSA, aprobaron una fusión de € 40 mil millones que crearía el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo.

Las compañías francesas e italianas mencionaron que el vínculo 50-50 crearía una compañía con ventas anuales de vehículos de 8.7 millones de euros, ingresos de € 170 mil millones y ganancias operativas de más de € 11 mil millones. De esta fusión también se espera que se generen ahorros de costos y otros beneficios de 3.700 millones de euros, sin ningún cierre de fábrica.

Marcas del grupo PSACarlos Tavares, director ejecutivo de PSA, que también es propietario de Vauxhall y Citroën, se convertirá en director ejecutivo de la nueva compañía, mientras que el presidente de Fiat, John Elkann, se convertirá en su presidente.

Este acuerdo llega meses después de un intento de fusión similar entre FCA y el rival francés de PSA, Renault. Sin embargo, este se desmoronó, debido a la intervención del gobierno francés, el mayor accionista de Renault.

FCA groupEl estado francés también posee el 12% de PSA después de rescatar al fabricante de automóviles en 2014. Sin embargo, la propuesta fallida de Renault fue complicada por su alianza con el fabricante de automóviles japonés Nissan, y los analistas confían más en que este acuerdo se llevará a cabo.

¿Por qué la fusión?

La fusión se produce en medio de una desaceleración global de las ventas de automóviles, que podría empeorar a medida que las economías de todo el mundo se desaceleren o incluso caigan en recesión. Por otro lado, los fabricantes de automóviles están luchando para invertir en las tecnologías eléctricas e híbridas necesarias para cumplir con los nuevos objetivos estrictos de emisiones en China y Europa.

Peugeot e-legendLos vehículos autónomos del futuro también representan una amenaza para los modelos comerciales tradicionales de la industria. La gran cantidad de capital necesaria para enfrentar estos nuevos desafíos ha obligado a algunos fabricantes de automóviles a encontrar socios y ha convertido a otros en objetivos de adquisición.

 


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La fusión entre estos fabricantes no fue planeada con la intención de crear un producto o buscar una expansión a otros mercados. Mas bien ésta busca financiar todas las investigaciones requeridas para los vehículos del futuro. Esto lo podemos llamar un movimiento inteligente que busca garantizar que las compañías sigan siendo viables y relevantes en la industria  a medida que esta evoluciona

FCA conceptEl fabricante de automóviles con la necesidad más urgente de combinar en este caso fue PSA, que se ha quedado atrás en el desarrollo de automóviles limpios. Los vehículos eléctricos representan menos del 0.3% de sus ventas totales, y tuvo que pagarle a Tesla  los créditos necesarios para cumplir con los estándares de emisiones de la UE. Fiat Chrysler también ha seguido a rivales más grandes en el desarrollo de vehículos eléctricos.

Otras sociedades en el mercado

Incluso los jugadores más importantes de la industria están haciendo cambios. Volkswagen  y Ford  están trabajando juntos para desarrollar vehículos eléctricos y autónomos, mientras que los fabricantes de automóviles alemanes BMW y Daimler han formado una empresa conjunta que desarrollará tecnología sin conductor. Honda por su parte ha invertido en la unidad de automóvil autónomo de General Motors (GM).

¿Qué opinan ustedes de esta alianza? ¿Cuál es su vehículo favorito de cada grupo?

Si desea más información puede ingresar a los comunicados oficiales de cada grupo FCA y PSA