Ford F-150 Raptor R, 700 caballos de fuerza

Ford F-150 Raptor R es el as bajo la manga de la marca del ovalo azul. Estaban en deuda con sus seguidores para competir contra la RAM TRX.

F-150 Raptor R mecánica al detalle

Los cambios se centran en su rendimiento y capacidades, la estética no cambia mucho con respecto a una Raptor convencional. Comencemos por el motor, es el mismo del Ford Mustang Shelby GT500, V8 de 5.2 litros supercargado genera 700hp a 6,650 rpm y 867,7Nm a 4,250 rpm. Con respecto a las cifras que entrega en el GT500 la potencia disminuye en 60hp y el torque aumenta 20,3Nm. Esto se debe a que se cambió la polea del supercargador por una de menor diámetro, por lo tanto carga más rápido, ahora la línea roja no está en 7,500rpm sino en 7,000rpm. Se ganó más torque en el rango medio de revoluciones.

Además el filtro de aire cónico mejora el flujo de aire en un 66%. El circuito de lubricación del motor se ha mejorado significativamente con un cárter de aceite más profundo y de mayor capacidad. También hay un nuevo balanceador de cigüeñal para mitigar vibraciones.

La transmisión ha tenido refuerzos en el convertidor de par y ha sido reprogramada la caja de cambios para hacer el cambio de las 10 velocidades más rápido que en el V6 biturbo.

Suspensión de alto rendimiento

La otra novedad de esta Raptor R es la suspensión, con muelles y amortiguadores electrónicos específicos de FOX Racing, neumáticos BF Goodrich A/T de 37″ y refuerzos en ambos ejes para conseguir llevar la altura libre al suelo hasta los 333mm, el recorrido de la suspensión delantera hasta los 330mm y de la suspensión trasera hasta los 358mm. Las cotas todoterreno quedan en un ángulo de ataque de 33,1º, un ángulo ventral de 24,4º y un ángulo de salida de 24,9º.

La lista de pedidos está abierta y las entregas serán a partir de finales de septiembre a un precio todo incluido de USD$ 109,145. Las únicas opciones de los compradores serán la elección de ocho colores (incluido un gris Avalanche exclusivo).

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